我國電梯行業經過10多年的快速發展后，從2012年開始進入相對平穩的行業調整發展階段。在這個過程中，電梯行業洗牌也呈現出加速態勢。雖然外資巨頭繼續領跑行業，但可以看到，優秀自主品牌追趕的速度已明顯加快。

另外，面對電梯安全事故頻發的現狀，各大電梯制造廠家開始加大重視服務質量，試圖通過優質服務來提升企業整體實力。這標志著電梯行業開始從發展期向成熟期邁進。

壟斷格局漸被打破

改革開放推動了我國電梯產業迅猛發展，全國電梯年產量從1979年約1萬臺發展到2012年52.9萬臺，市場快速發展的同時，整個行業格局也發生了巨大改變。

據了解，10年前約90%的市場份額被外資品牌占領，三菱、奧的斯、日立、富士達、迅達、蒂森、通力、東芝等八大品牌完全掌握市場主動權。那時候，很多自主品牌還處于起步階段，無論是在技術實力還是品牌影響力方面都無法與幾大外資品牌相抗衡�？梢哉f，外資品牌處于絕對壟斷地位。

隨著市場不斷擴大，國內涌現出一大批民營電梯企業，2012年全國整梯制造企業達456家，排名前30家的年產量約占全國總產量的80%，本土企業產品市場占有率已提升到接近40%，這意味著外資品牌壟斷格局正逐漸被打破。

 以康力、江南嘉捷、博林特、廣日等為代表的優秀自主品牌均已成功上市，借助資本市場取得了快速發展，其年產量已超過某些外資品牌，與外資巨頭之間的差距在逐步縮小。這些優秀自主品牌不僅在產銷量上有明顯提升，在技術要求較高的高速梯以及地鐵電梯等領域也有所突破。

“隨著電梯技術的不斷成熟，本土電梯企業的優勢會逐步顯現，本土企業市場份額將逐年提升。”中國電梯協會副秘書長張樂祥分析說。

行業開始從重“量”向重“質”轉型

在過去的幾年中，我國電梯行業年產銷量均保持20%左右的增速，產銷量、保有量連續多年保持了世界第一。有專家預測，今年我國電梯年產量將達到近60萬臺，到2015年，我國電梯新增數量將達到80萬臺。

在行業營收方面，專家預計今年我國電梯行業將實現銷售收入1100億元，至2015年，我國電梯行業銷售規模將達到1400億元。

雖然未來市場前景可觀，但近期發生的系列安全事故，也引起了電梯廠家的反思。不少電梯廠家已紛紛表示，“產銷量已不再是企業追求的第一目標，提高產品品質和服務質量才是企業長久發展之計”。

比如，上海永大電梯把2013年定為品質年，希望在產品質量控制以及服務方面多做些工作，強調電梯整體運行質量，不僅為用戶提供高質量的產品，還要提供更加貼心的服務。

為了保證電梯正常安全運行，近日奧的斯電梯啟動對電梯維保實施全時監控的智能維保系統，來提升服務品質。

“生產和銷售對電梯制造廠家來說不是什么難題，真正考驗企業實力的是安裝和服務，怎么提升安裝質量和服務水平是制造廠家需要解決的兩大難題，我們現在的主要工作也是圍繞這兩點展開。”江南嘉捷電梯股份有限公司相關負責人表示。

政采引領行業健康發展

隨著政府采購電梯項目的不斷增多，政府采購這個細分市場備受電梯廠家的關注。政府采購給企業帶來商機的同時，也起到了引領行業健康發展的作用。

在過去幾年里，政府采購電梯往往更看重的是企業品牌和技術水平，但從近兩年電梯招標來看，價格和服務更受重視。出現這樣的變化，與電梯行業不斷成熟息息相關。

近日，某學校電梯項目招標中，售后服務分占到了15分，這么高的分值比例在以往很少見。業內人士分析，在電梯技術不斷成熟后，服務理應成為電梯項目招標考核的重點，提升服務質量也是未來電梯行業的發展趨勢。

另外，最近幾個月內不少政府機關對電梯維保進行了單獨招標，希望通過公開招標的形式，來選擇專業優質的電梯服務商。在電梯維保市場亟待規范的情況下，一些單位把電梯維保納入政采，無疑將起到很好的示范作用。

(關鍵字：電梯 電梯行業)