固態電池、準固態電池、磷酸錳鐵鋰電池、超級重卡標準箱、20MWh儲能電池系統、鋰電產線AI工業智能體……5月17日，國軒高科(002074)在2025全球科技大會上一口氣發布六大新品，大秀技術及制造實力。

作為“下一代之王”，固態電池已成為各大電池廠的必爭之地。2024年，國軒高科首次發布全固態電池——金石電池。歷經一年的打磨，2025年金石電池實現性能攀升，并朝著量產目標加速邁進。

在材料創新上，本次發布的金石電池硫化物電解質離子電導率提升60%，空氣穩定性顯著提高，正負極材料的克容量也實現較大突破；在生產制造方面，國軒高科首條全固態實驗線正式貫通，設計產能達0.2GWh，良品率高達90%。數據顯示，金石電池中試樣品電芯能量密度為350Wh/kg，單體電池容量提升150%，達70Ah，預緊力下降90%。

金石全固態電池研發負責人潘瑞軍透露，前述固態電池中試線已實現100%線體自主開發，核心設備國產化率100%，相關產品已開啟裝車測試。值得一提的是，公司正在不斷優化設備工藝，目前已全面啟動第一代2GWh全固態電池量產線設計工作。

業內普遍認為，在固態電池量產之前，半固態是一種理想的過渡性技術產品。在本次科技大會期間，國軒高科首次發布G垣準固態電池，電芯能量密度超300Wh/kg，系統能量密度達235Wh/kg以上，在CLTC工況下可實現1000公里超長續航。值得一提的是，前述電池獨創自適應固固界面技術，構建離子傳輸高速通道，保障電池全生命周期穩定高效運行。國軒高科首席科學家朱星寶介紹，G垣準固態電池已向5家以上的客戶送樣測試，超4家客戶上車測試，搭載前述電池的“001號”樣車總里程已超1萬公里。

磷酸錳鐵鋰電池作為磷酸鐵鋰電池的“進階版”，近年來產業化進程也在加速。國軒高科于2023年發布啟晨一代磷酸錳鐵鋰正極材料及配套電芯技術，并于2024年實現全產業鏈貫通，目前材料年產能突破萬噸規模，電芯已搭載多家主流車企新能源車型。

在本次科技大會上，國軒高科對磷酸錳鐵鋰電池進行迭代，全新發布啟晨二代電池。國軒高科高級副總裁、亞太業務總裁程騫表示，前述電池攻克了錳鐵鋰材料導電性、壓實密度與循環壽命等核心難題，能量密度躍升至240Wh/kg，且支持10分鐘快充補能，-20℃容量保持率高達93%，通過PACK層級嚴苛熱失控測試，可滿足純電車型850公里、混動車型1500公里以上續航需求。

除乘用車外，商用車及儲能也是不容忽視的增量市場。會議期間，國軒高科G行超級重卡標準箱亮相。據悉，前述電池為全球首款單包電量達116kWh的重卡標準箱，電池能量密度達175Wh/kg，融合四槍并充技術與1000V高壓平臺，可實現兆瓦級超充，同時首創“零衰減”技術，提供12年10000次循環的超長壽命。

國軒高科中國業務副總裁許邦南表示，G行重卡標準箱發布即量產，量產即應用，目前已為多款車型提供全場景動力支持。

在儲能方面，國軒高科帶來了乾元智儲20MWh儲能電池系統，設計壽命長達25年。據悉，該產品已通過中國化學與物理電源行業協會組織的科技成果鑒定會，其創新性、技術先進性以及實際應用價值獲得了專家組一致認可，被評定為“國際領先”水平。

“目前該產品已獲得超過6GWh的在建及意向項目訂單。”國軒高科儲能研究院院長張東升表示，公司已決定將該系統所有集成專利向全社會公開。

在產品之外，國軒高科積極擁抱人工智能新時代，發布Axtrem工業AI智能體，打造面向工業4.0的鋰電產線一站式數智化解決方案，實現產品良率、生產效率和成本控制的平衡與優化。

(關鍵字：全固態電池 磷酸鐵鋰電池)