客服中心
4009008281
|
“從更長(zhǎng)期來(lái)看，日本汽車(chē)制造商以及其他在華制造商所面臨的困境，更多的將是其營(yíng)銷以及產(chǎn)品戰(zhàn)略不力造成的，抵制日貨潮的影響會(huì)越來(lái)越小。”
因?yàn)?ldquo;釣魚(yú)島購(gòu)島鬧劇”導(dǎo)致的中日關(guān)系惡化，對(duì)日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響正在加劇。
昨日，有多家媒體報(bào)道稱，包括豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)、日本鈴木在內(nèi)的日本車(chē)企將削減在華產(chǎn)能。
豐田中國(guó)企業(yè)公關(guān)室室長(zhǎng)牛煜告訴早報(bào)記者，天津一汽豐田和廣汽豐田根據(jù)各自的情況，從9月26日起就已經(jīng)進(jìn)入休假狀態(tài)。
此前，豐田在華工廠一般都是按照國(guó)家法定假期正常休假。
昨日，在東京市場(chǎng)交易的豐田等汽車(chē)股遭重挫。不過(guò)，路透社昨日援引一家外資券商的資深交易員的觀點(diǎn)稱，暫停生產(chǎn)可能有利于這些日本汽車(chē)廠商，因其可以趁機(jī)消化過(guò)剩庫(kù)存。
豐田提前4天休假
據(jù)路透社報(bào)道，一名豐田高管9月26日指出，豐田可能削減在華產(chǎn)出。
昨日的日本《朝日新聞》報(bào)道稱，由于釣魚(yú)島爭(zhēng)端引發(fā)對(duì)立，日系車(chē)需求下降，豐田10月份將完全在華停產(chǎn)，并停止向中國(guó)市場(chǎng)出口日本制造的車(chē)輛。
不過(guò)路透社援引上述豐田匿名高管評(píng)論稱，上述報(bào)道“并不完全正確”。
對(duì)此，牛煜表示，停止向中國(guó)市場(chǎng)出口日本制造車(chē)輛的報(bào)道并不屬實(shí)，目前只是根據(jù)中國(guó)的需求量有所調(diào)整而已，而廠商根據(jù)需求量的變化，對(duì)車(chē)輛出口計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，屬于正常行為。
牛煜還透露，目前的形勢(shì)對(duì)豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的訂單和銷售都產(chǎn)生了一定的影響。
豐田汽車(chē)去年在華銷量為89.5萬(wàn)輛，其中在中國(guó)大陸的銷量為88.3萬(wàn)輛，今年銷售目標(biāo)為100萬(wàn)輛。近日有外媒認(rèn)為，經(jīng)過(guò)此次波折，豐田或難以達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。
不過(guò)牛煜表示，今年在華銷售100萬(wàn)輛的目標(biāo)沒(méi)有變化，公司正在為此而努力。
此外，據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，豐田汽車(chē)原定“十一”長(zhǎng)假期間關(guān)停位于廣東省的主要中國(guó)工廠，如今決定從9月26日開(kāi)始關(guān)閉，比原計(jì)劃多4天，共計(jì)12天，廣汽豐田兩班倒月產(chǎn)量為3萬(wàn)輛，在10月8日恢復(fù)生產(chǎn)后只維持白班生產(chǎn)。
對(duì)此，牛煜表示，所有豐田汽車(chē)在華事業(yè)體，從10月8日起都會(huì)開(kāi)始正常運(yùn)營(yíng)，只是生產(chǎn)企業(yè)不是統(tǒng)一放假。
牛煜還告訴早報(bào)記者，“十一”休假對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)很正常，有時(shí)候暑期還有高溫假期。此次，除了天津一汽豐田和廣汽豐田從9月26日起開(kāi)始休假外，豐田汽車(chē)在成都、長(zhǎng)春等地的工廠都是繼續(xù)生產(chǎn)。
而對(duì)于因?yàn)樘崆靶菁賹?duì)產(chǎn)能的影響，豐田中國(guó)方面表示，因?yàn)槭怯唵问缴a(chǎn)，目前還不好評(píng)估。
本田縮減作業(yè)時(shí)間
昨日還有媒體報(bào)道稱，日本一家主流車(chē)企將從9月27日起關(guān)停三座在華工廠，比中國(guó)“十一”長(zhǎng)假提前3天。預(yù)計(jì)這家車(chē)企和豐田9月份產(chǎn)量將因工廠關(guān)停合計(jì)下降2萬(wàn)多輛。
不僅如此，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，該車(chē)企的合資企業(yè)9月27日起將暫停乘用車(chē)的生產(chǎn)，此舉旨在調(diào)整產(chǎn)量。
不過(guò)該車(chē)企權(quán)威人士昨日告訴早報(bào)記者，目前生產(chǎn)正常，停產(chǎn)信息并不清楚。
除此之外，昨日還有消息傳出，本田汽車(chē)也在考慮縮減作業(yè)時(shí)間。本田與廣州汽車(chē)的合資公司廣汽本田也在商討將兩班倒改為僅白天作業(yè)。
對(duì)此，本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰告訴早報(bào)記者，目前還沒(méi)有正式的消息公布。
9月18日、19日，廣汽本田汽車(chē)有限公司和東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司生產(chǎn)工廠停產(chǎn)。朱林杰表示，目前相關(guān)工廠生產(chǎn)正常。
就中日關(guān)系惡化對(duì)于本田汽車(chē)的影響，朱林杰告訴早報(bào)記者，“目前還很難說(shuō)。”
此外，朱林杰還表示，按照本田汽車(chē)年初的計(jì)劃，今年?duì)幦≡谌A銷售超過(guò)70萬(wàn)輛，目前這個(gè)銷售目標(biāo)沒(méi)有變化。
不單是前述幾家企業(yè)，路透社昨日還報(bào)道，日本鈴木汽車(chē)表示，本周把中國(guó)工廠的生產(chǎn)班次從通常的兩班減少至一班。
不過(guò)這一消息并未得到鈴木中國(guó)相關(guān)方面的證實(shí)，長(zhǎng)安鈴木負(fù)責(zé)宣傳的人士告訴早報(bào)記者，目前企業(yè)“按計(jì)劃正常生產(chǎn)”。
而此前因?yàn)橹腥贞P(guān)系惡化于9月18日停產(chǎn)一天的馬自達(dá)汽車(chē)，也在調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。
馬自達(dá)(中國(guó))企業(yè)管理有限公司權(quán)威人士昨日告訴早報(bào)記者，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)南京工廠將在9月30日到10月7日的“十一”長(zhǎng)假期間開(kāi)展新車(chē)型生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。為避免“十一”長(zhǎng)假期間無(wú)法完成新車(chē)型準(zhǔn)備工作，決定加休9月28日和9月29日兩天，但不采取減產(chǎn)措施。
該人士還表示，“今后我們會(huì)密切關(guān)注中國(guó)汽車(chē)業(yè)界的情況。目前馬自達(dá)在中國(guó)的銷售目標(biāo)沒(méi)有變化。”
日系車(chē)產(chǎn)銷存短板
停產(chǎn)、停止銷售宣傳、削減在華產(chǎn)能，因?yàn)橹腥贞P(guān)系惡化的影響，可以預(yù)見(jiàn)，日系車(chē)今年在中國(guó)的日子不會(huì)好過(guò)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)9月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)外品牌轎車(chē)銷量與上年同期比較，日系品牌乘用車(chē)下降2%，而德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。
而中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴早報(bào)記者，“日系車(chē)的整體結(jié)構(gòu)有問(wèn)題，會(huì)影響其今后的總體銷量。”
“目前中國(guó)車(chē)市，銷量最大的是10萬(wàn)元左右的車(chē)，但是日系車(chē)在這方面競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。反觀德系汽車(chē)，具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)，高、中、低檔的車(chē)全有，特別在A級(jí)車(chē)方面，中低端車(chē)很強(qiáng)，但豐田、本田在這方面都比較弱。”崔東樹(shù)說(shuō)。
此外，崔東樹(shù)還認(rèn)為，中國(guó)車(chē)市已經(jīng)步入低速增長(zhǎng)期，而日系車(chē)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的調(diào)整速度過(guò)慢，這也影響其發(fā)展。
“日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)是新能源車(chē)，其在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)很好，即便是在中國(guó)，日系的雷克薩斯系列的混合動(dòng)力車(chē)型也是銷量占比較高的。但在國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)中，日系沒(méi)有盡全力推廣其混合動(dòng)力車(chē)型。”崔東樹(shù)告訴早報(bào)記者。
另?yè)?jù)新華海外財(cái)經(jīng)26日?qǐng)?bào)道，一些專家認(rèn)為，從更長(zhǎng)期來(lái)看，日本汽車(chē)制造商以及其他在華制造商所面臨的困境更多的將是其營(yíng)銷以及產(chǎn)品戰(zhàn)略不力造成的，抵制日貨潮的影響會(huì)越來(lái)越小。
該報(bào)道援引IHS Inc上海汽車(chē)銷量預(yù)測(cè)部經(jīng)理林淮濱的觀點(diǎn)稱，未來(lái)幾年日系車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)份額將會(huì)下滑，但這主要是由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、代工產(chǎn)品以及銷售戰(zhàn)略造成的。
在多種因素影響下，2011年還以24.1%的市場(chǎng)份額居于外資品牌在華首位的日系汽車(chē)，這一數(shù)字在今年1-7月大幅下滑至21.6%，低于德系汽車(chē)的23%。
（關(guān)鍵詞：日本汽車(chē)制造商 抵制日貨潮）
