四、未來鋼材市場價格演變趨勢

經(jīng)過一年多區(qū)鋼鐵過剩產(chǎn)能，鋼鐵供給能力過剩的矛盾得到緩解后，借助于繼續(xù)去產(chǎn)能和環(huán)保關(guān)停，鋼材市場價格演繹了瘋狂上漲走勢。目前建筑鋼材價格已經(jīng)4120元/噸。噸鋼利潤達(dá)到1200元的暴利。

但這同2008年和2011年中期處在全球通脹周期頂峰的價格不同。目前不是全球周期性通脹頂峰的條件。由于失去了炒作中國需求的機(jī)會，世界不具備演繹通脹周期性快速上升的條件。實際上恰恰是中國鋼材價格上漲影響國際鋼材價格上升，但幅度遠(yuǎn)不如中國。這就決定了中國市場當(dāng)前的鋼材高價位由于打破了許多現(xiàn)實市場關(guān)系的平衡。各種力量和不協(xié)調(diào)因素的調(diào)整決定了目前鋼鐵高價格是一個不穩(wěn)定的高價位。它不是穩(wěn)態(tài)價格。動蕩是毫無疑問的。如果政府繼續(xù)加大環(huán)保關(guān)停力度，在目前的產(chǎn)能過剩壓力已經(jīng)大幅緩解，社會庫存較低的條件下，只能繼續(xù)演繹價格的上漲走勢。

由于鋼廠暴利，下游成本壓力大，刺激鋼鐵投資，特別是面臨1.6億噸廢鋼市場，成本低的誘惑和發(fā)達(dá)國家短流程的成功經(jīng)驗，電弧爐建設(shè)新產(chǎn)能在今年2800萬噸基礎(chǔ)上明年會繼續(xù)大幅增加。未來鋼鐵供給過剩是符合規(guī)律的市場經(jīng)濟(jì)演變大趨勢。這就決定了鋼材市場價格只能演繹高位震蕩趨勢。但是低庫存，沒有嚴(yán)重過剩的產(chǎn)能壓力和鋼廠高利潤條件下能夠控制產(chǎn)量。而我國長期鋼鐵總需求的高位穩(wěn)定，決定了鋼材價格也具有了高位穩(wěn)定的條件，因市場短期需求變化一般會引發(fā)價格小幅波動。這就決定了即是價格價格回落也只能演繹緩緩回落趨勢。鋼廠能夠在保持行業(yè)合理利潤基礎(chǔ)上構(gòu)建新型市場供需平衡關(guān)系就是很不錯的前途。

鋼鐵企業(yè)需耍把握好行業(yè)市場，讓行業(yè)獲得較好的行業(yè)利潤。但是在噸鋼己經(jīng)高利潤基礎(chǔ)上再借助政府力量追求鋼材高利潤只能加大下游行業(yè)成本負(fù)擔(dān)和孕育經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險，增加鐵礦進(jìn)口價格，就是說矛盾關(guān)系開始一定條件下的向負(fù)面轉(zhuǎn)化。也就是說鋼廠歷史遺留的高負(fù)債問題不能只依賴價格上漲，向下游轉(zhuǎn)移負(fù)擔(dān)，應(yīng)通過轉(zhuǎn)型發(fā)展和改革等多重對策尋求解決企業(yè)負(fù)擔(dān)過重問題。

（四）建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈大物流的三個重點領(lǐng)域

2017年鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)商的盈利將好于去年，但是轉(zhuǎn)型發(fā)展是當(dāng)前和未來面臨的發(fā)展大課題。企業(yè)要牢記這個時代發(fā)展課題。要把轉(zhuǎn)型發(fā)展和全面推動現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈大物流建設(shè)接合起來。

實際上前幾年鋼鐵價格深跌雖然原因很多，但其中一個重要原因是鋼鐵市場缺少現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流模式。鋼貿(mào)商在價格上漲時往往依據(jù)經(jīng)驗，不斷增加庫存，為鋼廠增產(chǎn)提供市場空間。鋼廠也很難建立產(chǎn)量和終端需求相對穩(wěn)定的供需關(guān)系和機(jī)制。而中國鋼材市場基本是多環(huán)節(jié)買賣關(guān)系，而且每個物流環(huán)節(jié)的市場價格風(fēng)險很大，遇到價格下跌，只能由每個鋼貿(mào)商自己消化。缺少大供應(yīng)鏈物流模式，鋼廠和鋼貿(mào)商難以共同應(yīng)對市場風(fēng)險。面對價格的持續(xù)下跌，貿(mào)易商只能從減少市場風(fēng)險角度，繼續(xù)降價促銷去庫存。這也是影響鋼材市場價格在合理區(qū)間穩(wěn)定的重要因素，直接導(dǎo)致中國鋼材市場價格出現(xiàn)了深跌和鋼貿(mào)商、鋼廠的嚴(yán)重虧損。這也是為什么中國鋼材市場價格大漲大跌幅度往往超過歐美市場的重要原因之一。

傳統(tǒng)銷售模式正在面臨歷史性的衰落。鋼鐵供應(yīng)鏈新型服務(wù)模式在創(chuàng)新中逐步實現(xiàn)鋼貿(mào)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，最終形成鋼鐵供應(yīng)鏈整體市場服務(wù)競爭優(yōu)勢。這就清楚地告訴我們：未來的市場競爭力不是現(xiàn)在意義上的大鋼貿(mào)商，而是新的鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成的規(guī)模效應(yīng)，服務(wù)競爭力和市場品牌影響力。鋼廠和鋼貿(mào)企業(yè)家已經(jīng)深深感到中國鋼鐵物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的壓力。
全面把握創(chuàng)新鋼鐵供應(yīng)鏈物流的三個重點領(lǐng)域，在融合、協(xié)調(diào)發(fā)展中走出做強(qiáng)的道路

一、發(fā)展戰(zhàn)略融合與合作，整合鋼鐵供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)資源要素，增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體服務(wù)競爭力

鋼鐵供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)是把原來分散經(jīng)營的鋼廠批售鋼材，眾多貿(mào)易商在市場各自銷售，客戶自己到市場采購的傳統(tǒng)鋼材銷售模式轉(zhuǎn)移到以貿(mào)易商服務(wù)為核心，以區(qū)域電子商務(wù)為平臺，把從鋼廠到消費者手中的鋼鐵物流轉(zhuǎn)變到一站式第三方供應(yīng)鏈全過程服務(wù)。這就需要發(fā)展鋼貿(mào)商與鋼廠在區(qū)域目標(biāo)市場資源配置的戰(zhàn)略合作；把鋼貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)的整體業(yè)務(wù)滲透到鋼材倉儲、深加工配送、市場營銷、渠道經(jīng)營、客戶售中和售后服務(wù)，電子商務(wù)和金融合作這些鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)的各個環(huán)節(jié)中去。促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的一體化發(fā)展方向。促進(jìn)鋼廠和鋼貿(mào)商的戰(zhàn)略合作和資本融合，提升整體服務(wù)功能。只有打破這個體制障礙才能創(chuàng)建鋼貿(mào)商供應(yīng)鏈全功能性服務(wù)能力和現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈雛形。并通過大區(qū)域市場電子商務(wù)平臺實現(xiàn)一站式全程服務(wù)。

通過市場物流要素融合，實現(xiàn)互聯(lián)互通，最大限度實現(xiàn)市場物流資源最佳化利用，減低物流成本，增強(qiáng)服務(wù)功能，提高物流服務(wù)效率。這里改變的只是有一定優(yōu)勢鋼貿(mào)商的存在方式，這里收獲的是中國現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈的誕生和鋼貿(mào)商的轉(zhuǎn)型新生。

二、加快推進(jìn)鋼鐵供應(yīng)鏈與電子商務(wù)的深度融合，讓現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈大物流插上騰飛的翅膀

電子商務(wù)技術(shù)滲透和擴(kuò)散到鋼鐵物流的生產(chǎn)流通服務(wù)的各個環(huán)節(jié)是個大趨勢。最近習(xí)近平也提出要推動電子商務(wù)與實體企業(yè)經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展課題。這種新的鋼鐵物流經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)正在引領(lǐng)鋼鐵物流模式創(chuàng)新的時代潮流。目前鋼廠和許多鋼貿(mào)商也看出了這一點。都認(rèn)為自己的物流業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)引入電子商務(wù)。正是這個原因，我們認(rèn)為鋼鐵電子商務(wù)絕不僅僅是鋼材的網(wǎng)上交易。而是最終通過鋼廠和貿(mào)易商的共同努力，借助電子商務(wù)融合到鋼鐵供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)中去，形成大區(qū)域市場的供應(yīng)鏈電子商務(wù)服務(wù)平臺，加快培育鋼鐵市場供應(yīng)鏈服務(wù)新業(yè)態(tài)、新優(yōu)勢。從這個意義上說大區(qū)域市場鋼貿(mào)商應(yīng)當(dāng)有自己共有的電子商務(wù)服務(wù)大平臺。但實踐上怎么走考驗著鋼貿(mào)商的智慧。

電子商務(wù)的崛起不僅沖擊了傳統(tǒng)商業(yè)，降低了物流成本，更為物流模式創(chuàng)新發(fā)展提供了新的動力。 鋼貿(mào)商擔(dān)心的問題并不是電子商務(wù)，而是鋼貿(mào)商經(jīng)營如何在與電子商務(wù)融合中，提升業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型服務(wù)發(fā)展，在創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)模式中實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模化的市場發(fā)展和品牌建設(shè)。

三、培育大區(qū)域鋼材市場現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈?zhǔn)卿撡Q(mào)商投入鋼鐵物流改革建設(shè)的重點。

與小商品的全國大流通不同。鋼材資源配送服務(wù)有大區(qū)域鋼材市場的區(qū)域性特點。居住在北京的人可以在網(wǎng)上從上海、廣州采購小商品。但是武漢客戶卻不可能從濟(jì)南市場購買鋼材。鋼材市場的全國性是鋼材從鋼廠發(fā)出只能一次性運到某一大區(qū)域鋼材市場決定的。由區(qū)域鋼材市場配送到需求客戶。這就決定了鋼材市場資源配送的大區(qū)域性特點。更決定了現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈建設(shè)需要鋼貿(mào)商十分重視區(qū)域鋼鐵市場物流服務(wù)資源要素的戰(zhàn)略合作和資源整合。以區(qū)域鋼材市場為中心和基礎(chǔ)，建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈物流服務(wù)優(yōu)勢。這也是區(qū)域大鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型發(fā)展經(jīng)營的根據(jù)地。在大區(qū)域鋼鐵供應(yīng)鏈建設(shè)中，鋼廠和鋼貿(mào)商要特別重視物流要素整合；電、商融合；資本融合和服務(wù)品牌影響力建設(shè)四個環(huán)節(jié)。

這并不影響有優(yōu)勢的鋼貿(mào)商未來跨區(qū)域經(jīng)營和借助跨國自貿(mào)區(qū)政策發(fā)展國際化經(jīng)營。這只是現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)渠道模式的延伸競爭力，這才是鋼鐵供應(yīng)鏈的真正價值和生命力；品牌是鋼貿(mào)企業(yè)家在建設(shè)鋼鐵供應(yīng)鏈中樹立起來的旗幟。正是憑借實踐中形成的現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)品牌影響力優(yōu)勢，才能實現(xiàn)對外開放式發(fā)展。

從戰(zhàn)略上破解這些難題只能從市場深層次經(jīng)濟(jì)關(guān)系演變大趨勢中尋求新思路。如果忽視從目標(biāo)出發(fā)，破解深層次市場經(jīng)濟(jì)關(guān)系入手，就不會有真正意義上的創(chuàng)新發(fā)展。而破解這些難題恰恰是抓住機(jī)遇，通過創(chuàng)新不斷創(chuàng)造比較優(yōu)勢，最終形成整體市場競爭優(yōu)勢。

(關(guān)鍵字：鋼鐵 螺紋鋼 熱卷板)